執(zhí)行標準
JT/T 507-2004《汽車側(cè)滑檢驗臺》
JJG 908-2009《汽車側(cè)滑檢驗臺檢定規(guī)程》
滾筒反力式汽車制動檢驗臺
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雙滑板聯(lián)動汽車側(cè)滑檢驗臺
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主要配置
功能簡介
在汽車設(shè)計時為使轉(zhuǎn)向車輪具有轉(zhuǎn)向輕便、準確和行駛穩(wěn)定等特性,在轉(zhuǎn)向車輪上設(shè)計有主銷內(nèi)傾角、主銷后傾角、車輪外傾角和車輪前柬等四項參數(shù),統(tǒng)稱為前輪定位,它是一組把轉(zhuǎn)向輪安裝成一定的靜態(tài)幾何角度和尺寸的參數(shù)值,在這四項參數(shù)中前兩項是由汽車的基礎(chǔ)件來保證的,一般不會有較大的變化,車輛在行駛中由于車架、車軸、轉(zhuǎn)向機構(gòu)的變形與磨損造成了改變原有的技術(shù)參數(shù),致使前輪定位失準(主要是外傾角和前東),車輛行駛時轉(zhuǎn)向輪在向前滾動的同時還將產(chǎn)生橫向滑移,也就是側(cè)滑。側(cè)滑臺主要用于測量由于車輪外傾角和前束共同作用而形成的側(cè)滑量。
主要性能特點
整體焊接框架式結(jié)構(gòu)，強度高,結(jié)構(gòu)緊湊合理，且外形美觀大方;
采用品牌直流大量程位移傳感器，精度高,穩(wěn)定性好,經(jīng)久耐用,輸出數(shù)據(jù)準確可靠;
新型連桿聯(lián)動機構(gòu)，雙板聯(lián)動式，同步誤差小,檢測精度高;
設(shè)備帶有放松板裝置,具有對車輪應(yīng)力釋放的功能。
主要技術(shù)參數(shù)
| 項目 | 單位 | BCH-03 | BCH-10 | BCH-13 |
| 最大軸載質(zhì)量 | kg | 3000 | 10000 | 13000 |
| 最大測量范圍 | m/km | ±10 | ±10 | ±10 |
| 滑板長度X寬度 | mm | 900X1000 | 1000X1000 | 1000X1000 |
| 放松板長度X寬度 | mm | 900X300 | 1000X300 | 1000X300 |
| 滑板內(nèi)距X外距 | mm | 700X2500 | 700X2700 | 700X2700 |
| 同步誤差 | mm | ±0.1 | ±0.1 | ±0.1 |
| 示值誤差 | m/km | ±0.2 | ±0.2 | ±0.2 |
| 外形尺寸(不帶放松板) | mm | 2820X1130X240 | 3020X1130X240 | 3020X1130X240 |
|
外形尺寸(帶放松板) |
mm | 2820X1435X240 | 3020X1435X240 | 3020X1435X240 |
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機動車檢測專用軸（輪）重儀
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